編者按:公交安全,不只是一線駕駛員的問題,不單純是安管人員、領(lǐng)導(dǎo)的事情,安全工作,需要人人關(guān)心,人人有責(zé)。每一位公交管理人員、每一名公交職工都應(yīng)該有主人翁意識,關(guān)注身邊小事,關(guān)注企業(yè)發(fā)展。
偶爾一次乘車,正值下班時的晚高峰,我在始發(fā)站上車。緊張工作了一天,終于踏上了回家的路,舒心的喘了口氣,準(zhǔn)備享受這一路的輕松??墒遣痪?,我的心和神經(jīng)就繃得緊緊地,如臨“戰(zhàn)備狀態(tài)”,原因有三:
一是駕駛員行駛速度快。在車輛多、自行車多、行人多、車況復(fù)雜的道路上,車速較快,猶如障礙賽般頻頻左右變道,幾個急剎車更是驚得乘客們大氣不敢出,縱然是追點趕趟,但也不能在如此復(fù)雜的路況中“飛行”,對公司的安全營運紀(jì)律置若罔聞,對乘客以及自己的生命安全于不顧。這哪里是“心中時刻有安全”的“安全人”呢?城市公交提供給乘客的不僅是安全的送達(dá)目的地,更要讓廣大乘客體會到乘坐公交的舒適感和愉悅感,公交車不單純是一個交通工具,更是現(xiàn)代文明和全方位服務(wù)的一種體現(xiàn)??墒牵踩罨镜谋U嫌秩ハ蛄撕畏??
二是速度快遇緊急情況怎么辦?安全不是“杞人憂天”,而是要有安全的預(yù)見能力,這正是我們有些駕駛員缺乏的。在營運中,載著滿車廂的乘客,集中精神勻速駕駛是避免急剎車的有效方法,急剎車勢必易造成客傷事故,頻繁變道超車還易發(fā)生剮碰事故。雖然有些情況不是駕駛員能避免的,但是我們也應(yīng)把主觀錯誤發(fā)生的概率降到最低。“十禍九快”是事故教訓(xùn)檢驗出來的真知。“安全”方能創(chuàng)造一切、“安全人人有責(zé)”,為自己負(fù)責(zé),為他人負(fù)責(zé),請駕駛員們?yōu)榇蠹业纳踩押玫谝魂P(guān)!
三是有乘客攜帶塑料桶不明液體乘車,途經(jīng)一大站,一名中年男子拎了一只大塑料桶上了車,放在了我前方的座椅旁,放定,我注意到了塑料桶中滿滿的不明液體,桶口還被蠟封住,很顯然,在這位乘客上車時,駕駛員并沒有注意也沒有查驗,更沒有“看一看、聞一聞、搖一搖”了。防恐、防爆是運營車輛的安全防范重點,尤其是近年來公交車火災(zāi)、爆炸事故頻發(fā),安全、防爆意識必須要提高上去,公司更是組織了多次專題教育培訓(xùn),還望廣大駕駛員行動上不懶惰,存有僥幸心理。
事后,我以一名普通乘客的感受向安全科提出了一些建議,安全科也對此進(jìn)行了處理。 “安全無小事,細(xì)節(jié)見真章”,安全不是“嘴皮常念”,而是真的要做到“心中常留”!
(四公司)