公交新聞
公交新聞
戰(zhàn)高溫 一線勞動者最光榮 修理公司空調(diào)維修工：烈日下守護清涼
2024-03-27 15:58:53
126
炎炎夏日，當您選擇乘坐空調(diào)公交車出行，享受著徐徐清涼時，可知這份涼爽背后有這樣一群專門為公交車空調(diào)“把脈開方”，進行保養(yǎng)維護的人？走近修理公司二車間空調(diào)修理工——
二車間共15人，他們擔負著全公司 輛公交車空調(diào)的維修養(yǎng)護。暑期這段時間，最多的時候每天要維修18輛公交車的空調(diào)。每天他們都必須以最快的速度完成檢修，保證車輛下午能夠參加運營生產(chǎn)。
臨近中午，公交車頂部溫度已達近50度。此時的廠區(qū)已經(jīng)擺滿了待修的車輛。因公交車空調(diào)機組都在車廂頂部，所以只能停靠在沒有遮陽棚的院內(nèi)，方便修理。修理師傅們嫻熟地爬上三米高的車頂，頭頂烈日，腳踩如熱鍋般的車頂，不顧已經(jīng)濕透的工裝，拆卸機組防護蓋、清洗除塵、絕緣測試、性能試驗、安裝調(diào)試、驗收交接……每一個步驟都是一絲不茍。
“空調(diào)不出風(fēng)、不制冷的問題，看似小故障，由于風(fēng)扇都在車頂，我們必須三番五次架著梯子，或者通過逃生天窗爬上去，在車頂查看修理。夏天空調(diào)工作使用量大，故障率也高，每輛車都必須開蓋檢查、試驗，昨天我一個人修了五輛車。”這位年輕的80后修理工，汗珠順著臉頰滑落在發(fā)燙的車頂上，他都顧不上擦一下。
溫度更高的地方是安裝空調(diào)機組的位置。因為查找空調(diào)制冷不良的原因，必須要讓整個空調(diào)裝置處于運行狀態(tài)，層層診斷測試。拆掉空調(diào)蓋板后，可以明顯感受到處于工作狀態(tài)的壓縮機熱浪灼人。雖然溫度高，但這些修理師傅們并沒有降低作業(yè)標準，十幾道作業(yè)工序，每一個步驟都像醫(yī)生看病一樣仔細，確認每一顆螺絲都緊固、每一個部件都完好，車輛才可交付一線使用。
僅憑這樣一個數(shù)字就可以看出勞動的強度和高溫：每個修理工每天的飲水量是平常人的5倍。維修作業(yè)中，剛喝下的水，馬上就變成了汗，毫不留情的浸濕著這些忙碌的身影。
二車間主任常躍成指著電工剛剛換下的那件濕透了的工作服說：“每逢暑運，檢修任務(wù)比平時翻了一倍，一天下來衣服總是濕了又干，干了又濕。爬到車頂修空調(diào)機時，就像踩在火爐上一樣，感覺鞋底都快融化了。由于開空調(diào)蓋板時沒及時佩戴手套，雙手都被燙出了泡…”每年，電工組的同志們都要換上好幾雙工作鞋，這些鞋大都是被燙壞的。
遇到一時找不到故障原因的車輛，有時需要三個修理工一塊站在車頂上，一干就是兩三個小時。
人生會面臨很多次選擇，有些人選擇在年輕時享受安逸，有些人選擇在最好的年華奮力拼搏。當被問及選擇成為一名空調(diào)維修工這份艱苦的工作是否有些后悔，這位80后小伙子堅毅地回答了四個字：“勿忘初衷！”
讓我們向這些為守護烈日下的清涼的維修工們致敬！
（張京）
